發布時間：2024-11-08 00:00:00 會員部
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以公路港為基礎，創新智能物流運營與服務，促進新質生產力發展
傳化物流集團有限公司高級副總裁 李紹波
傳化集團成立于1986年，現在是一個多元化、多品牌、全球化的產業集團。有化學、化工、物流、科技城、農業五大板塊。下屬兩個上市公司，傳化智聯和新安股份，列中國民營企業500強第53位，中國500強第180位。
傳化集團堅持全面發展，積極探索中國特色的民營企業的現代公司治理模式。今年5月23日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在山東省濟南市主持召開企業和專家座談會。傳化集團董事長徐冠巨代表民營企業家圍繞“建立健全民營企業治理體系”發言，得到了習近平總書記的高度肯定和認可。
中國物流市場的發展盡管遇到了挑戰，目前在規模上還是比較大的。按物流支出來統計，中國是世界上最大的物流市場，也是增長最快的市場之一。民營經濟的增長讓物流復合年增長率達到6.8%，盡管物流同仁遇到了問題，但我覺得市場潛力還是很大的。
制造業活動和消費持續增長。持續的城市化帶來對高效物流服務的需求，以支持城市內部和城市之間的貨物和服務流通，同時先進物流技術的快速發展，進一步提升物流效率和能力。現在AI、機器人、無人駕駛等等也在物流領域方興未艾。目前國家也逐漸出臺一些支持物流的政策。剛才看到四川省《支持廣元革命老區發揮區位優勢建設成渝地區北向重要門戶樞紐的實施意見》，廣元市也發布了《廣元市加快推進現代物流高質量發展十六條政策措施》，我想這些政策對于物流界同仁來說都能得到實惠。
我們物流行業目前也面臨很大困難，制造業仍處在弱復蘇階段，供應鏈總成本最優、數字化轉型成為迫切需要。特別是工業企業利潤率處在下降周期，制造企業經營面臨持續的經營壓力，PMI新訂單數不足。何會長在演講中提到物流總費用占GDP的比率約為14.2%左右，還是處于較高的水平。制造企業對降本訴求更加強烈，貨主物流外包模式變化，從粗放式的整體外包，走向分段外包、精細化運營管控，就需要我們通過數字化技術，降低運營成本。
傳化物流2000年首創“公路港”模式，解決物流行業小散亂、效率低、社會物流成本高的問題。我們緊跟國家和時代步伐，經過20 余年發展，完成全國化布局，因地制宜融合區域產業特色，成為全國物流大通道和樞紐的公路基礎設施。截止目前，傳化公路港已開展業務項目73個，鏈接27萬家物流企業，經營面積超1300萬平方米。2023年，全國各港平臺營業額615億元，納稅17億元，累計車流量5749萬車次。傳化在廣元的布局，是在全國公路港網絡的重要一環，也是重要的區域樞紐。
公路港平臺模式是國家鼓勵和社會的需要。特別是得到了中物聯、發改委各個領導的大力支持和指導。中央經濟工作會議、第四次財經委員會提出和部署降低全社會物流成本，這是傳化物流再一次抓住生產要素創新型配置，堅決推進三大轉變，深入促進新質生產力發展的歷史性機會。首先要構建物流服務的網絡，促進經濟循環。港港互通形成全國化的服務網絡，連接生產和消費。服務行業，促進產業端的商貿流通和暢通國內大循環體系。推動產業集群供應鏈升級。打造行業共享倉，打通生產、分配、流通、消費等各個環節。深入服務酒水、農資、化工、商廚、減速機、醫藥等產業帶。物流服務能力行業領先。專業的物流服務和數字化賦能企業供應鏈智能運營。我們服務了寧德時代、奧的斯、海康威視、吉利等500強的客戶。
打造智能物流平臺形成三大服務體系。最基礎的是智能公路港服務，提供“集、分、儲、運、配”各種物流功能，同時打造生態增值服務，這里我們的公路網絡貨運平臺也是名列前茅。我們還提供技術、保險、金融等增值服務。為大的制造企業、商貿企業提供供應鏈物流的全程服務。
以公路港為基礎，數字化賦能平臺模式創新。通過全國化的產品運營，讓73個公路港能夠實現港港互通，通過產品經營創造價值流，資產經營包括規劃設計、招商、運營。根據中物聯發布的《第七次全國物流園區（基地）調查報告（2024）》結果顯示，全國有2700多個物流園區，有一些面臨著改造升級，傳化愿意把積累的經驗和能力進行輸出和園區進行輕資產、運營方面的合作，提升整個資產的價值回報。
建設智慧園區，智能連接“人、車、貨、場、倉”。結合區域產業特征，形成標準化功能中心，建設綠色基礎設施，升級應用數字技術，為貨主和物流企業提供一站式綜合性智慧園區服務，形成互聯互通的“集、分、儲、運、配”公路港網絡。我們有各種各樣的小程序APP、云網絡等等，自動的停車、配車系統讓普通的公路貨運物流能夠像快遞那樣可視化、可預測。我們積極引進新能源，設立充電樁40多座，服務新能源運力光伏總面積189萬平方米，年發電1.58 億度。構建綜合的地面物流服務網絡。物流離不開實體運營，在這方面我們有重要的運力資源、倉庫資源，車流量每年達到5000多萬。
專業物流和數字化物流賦能，持續幫助企業供應鏈降本增效。在新能源行業、化工行業、科技行業、快消行業、車后行業等等都服務了頭部企業。我們為奧的斯電梯打造了華東物流中心，幫助它實現零部件入庫、倉儲、分揀、齊套、裝車到后續一體化的配送等一系列流程管理，有效地降低了物流成本。我們通過信息化手段幫他們打通了這種多對多的模式，整體效率得到了明顯提升。過去，配送車輛需要12個小時才能完成裝載，現在已大幅縮短至一個半小時，不僅加快了物流速度，還有效解決了車輛擁堵的問題。在這種效率優化之下，目前我們在運營的華東物流中心出庫作業峰值已經達到130套/天，是它原來的3倍以上，他的庫存周轉效率也從2天下降為0.4天。傳化幫助奧的斯打造了一個強大的集分儲運中樞，融入它的整個精益供應鏈體系，消減了流程的成本和浪費情況，為客戶提供靈活的、低成本的、高質量的、準時的服務。
我們為寧德時代提供了新能源、供應鏈的綜合服務，也受到他們的高度認可。傳化也在擴大全國各地服務的網絡。我們為西南多品牌酒水經銷商提供共享倉服務，降低他們的物流成本，提升運營效力。也與成都、宜賓、南充、重慶、貴陽等幾個城市都進行了合作。
我們服務更多的還是鋁材，在浙江、山東為鋁企業提供一些服務，通過訂單的管理、網絡平臺、承運商管理，提供倉儲各方面的服務。通過車輛調度系統提供運力服務，直接降低了運輸成本。
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