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規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量同比增速繼續(xù)放緩。2016年6月份，全國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行總體平穩(wěn)。全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量99876萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.4%，增速較上月放緩2個(gè)百分點(diǎn)。上半年，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量580305萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.2%，增速較去年同期放緩0.6個(gè)百分點(diǎn)。這也是2014年以來(lái)，連續(xù)三年出現(xiàn)上半年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量同比增速放緩，但是，增速放緩的速度在逐年降低。

同時(shí)，外貿(mào)貨物吞吐量增速回落。6月份，規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量31584萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.2%，增速較上月放慢7.4個(gè)百分點(diǎn)。而上半年，規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量185610萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.1%，去年同期為下降0.3%。

6月份和上半年，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量增速加快，同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)分別為3.6%、2.5%。此外，旅客吞吐量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。

申萬(wàn)宏源固定收益總部首席分析師范為認(rèn)為，影響規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量主要包括兩塊：一是干散貨，二是集裝箱，增速放緩的原因又有進(jìn)口和出口的原因。全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，國(guó)際貿(mào)易受到影響，中國(guó)對(duì)日本、歐盟的出口增速在放緩，更為重要的是經(jīng)濟(jì)下行壓力之下，對(duì)原材料等進(jìn)口增速在持續(xù)下滑。

海關(guān)總署公布的今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)進(jìn)出口總值9.16萬(wàn)億元，比去年同期(下同)下降3.2%，較前4個(gè)月收窄1.6個(gè)百分點(diǎn)。而今年上半年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量增速較去年同期放緩0.6個(gè)百分點(diǎn)，但是，放緩的幅度卻在減小。

對(duì)此，范為解釋，增速放緩幅度減小主要有兩個(gè)方面原因，一是經(jīng)濟(jì)基本面雖然還處在增速下滑的周期，但是，基本穩(wěn)定；一是進(jìn)口大宗商品價(jià)格在大幅下跌之后，出現(xiàn)了一定反彈，漲價(jià)更有利于進(jìn)口量的增加。

從近三年的上半年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量增速的情況看，同比增速放緩幅度減少的趨勢(shì)明顯，未來(lái)會(huì)不會(huì)由“放緩”變成“加快”呢？范為認(rèn)為，有這個(gè)可能性，只要經(jīng)濟(jì)增速較為穩(wěn)定后，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量增速就有可能加快，同比增速也會(huì)出現(xiàn)積極變化。