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昨日（6月16日）下午3時，義烏國內(nèi)公路港物流中心園區(qū)內(nèi)汽笛陣陣，大貨車來回穿梭，駛向各物流企業(yè)經(jīng)營檔口。商戶們正忙著把貨物裝車，發(fā)往全國各地，目前有6個檔口已經(jīng)正常投用。

位于四海大道與疏港快速路交界處的義烏國內(nèi)公路港物流中心一期零擔快運區(qū)，自今年4月30日投用以來，每天有數(shù)以萬計的“義烏制造”“浙江制造”通過這一全國單體面積最大的物流樞紐工程，被分撥運往全國各地。目前，園區(qū)整體運行穩(wěn)中向好，已有180余個檔口投用，物流線路超過200條，基本覆蓋全國各地。

據(jù)介紹，入園招商時，以全市物流企業(yè)效益綜合評價結果為重要條件，并根據(jù)評價結果實現(xiàn)資源要素配置，以“招大商、選好商”為目標，確保優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)入園。ABC類企業(yè)有不同的政策安排。效益評價領先的物流企業(yè)優(yōu)先選擇園區(qū)、優(yōu)先保障檔口數(shù)量、享有檔口租金優(yōu)惠。效益評價靠后的企業(yè)將適當提高租金。

一直以來，義烏物流業(yè)與小商品市場相伴相生，共同推動了經(jīng)濟社會持續(xù)繁榮。目前，義烏物流業(yè)成為了支撐市場發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，近6000家國內(nèi)、國際快遞及供應鏈等關聯(lián)的物流經(jīng)營單位，為全市50萬戶市場主體提供高效便捷的物流服務，初步形成了通達全國、連接世界的“鐵公機、海網(wǎng)郵、義新歐、義甬舟”綜合物流體系。

義烏國內(nèi)公路港一期零擔快運區(qū)的投用運行，既是義烏對標自貿(mào)區(qū)、干實試驗區(qū)的改革動力需求，也是國內(nèi)物流領域資源要素配置創(chuàng)新的一大舉措，更是義烏打造“世界貨地”，鞏固價格洼地優(yōu)勢的內(nèi)生動力。義烏茂隆物流有限公司負責人陳孝虎是一名老物流人，在他看來，國內(nèi)公路港物流中心給義烏物流行業(yè)帶來了新的戰(zhàn)略發(fā)展期，提供了更廣闊的發(fā)展空間和舞臺，真正實現(xiàn)了國內(nèi)物流企業(yè)入園集聚發(fā)展，徹底改變了“散而亂”的狀況，并引導了國內(nèi)物流企業(yè)向高質(zhì)量、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

國內(nèi)公路港投用后，園區(qū)功能不斷完善，超市餐飲、汽修汽配、公寓住宿、寫字樓招商等工作都在穩(wěn)步推進之中。同時，園區(qū)也加大了與國際商貿(mào)城的聯(lián)動力度，開通了往返的公交線路，縮短國內(nèi)公路港與國際商貿(mào)城之間“人、車、貨”的距離。

據(jù)介紹，義烏國內(nèi)公路港物流中心項目（一期）用地557畝，計劃投資約19億元，其中零擔快運共有17棟倉庫，共計744個檔口，可容納500多家物流企業(yè)，是全國單體面積最大的物流樞紐項目，也是義烏國內(nèi)物流集聚、規(guī)范經(jīng)營的主平臺和“義烏制造”發(fā)往世界各地的始發(fā)點之一。今后，義烏的小商品可從物流中心運輸至義烏機場、義烏鐵路口岸，搭乘貨運包機、“義新歐”中歐班列運往歐亞各地，也可通過海鐵聯(lián)運班列運往寧波北侖港、舟山港，通過海運把出口貨物運輸至全球各大港口。