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抓住驅動因素 加快樞紐建設

開創航空物流高質量發展新時代

——在第五屆航空物流產業年會暨鄂州國際航空物流樞紐論壇上的致辭

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付

2024年11月7日  湖北·鄂州

2024年是深入實施“十四五”規劃的攻堅之年，我國經濟的基本面及市場廣闊、經濟韌性強、潛力大等有利條件并未改變。經濟運行延續恢復態勢，但由于有效需求不足、社會預期偏弱等因素，國內經濟回升向好仍面臨困難與挑戰。10月份中國制造業采購經理指數PMI為50.1%，連續兩個月回升且已高于榮枯線，表明我國經濟運行繼續回升向好。從國際方面來看，世界經濟增長動能不足，地區熱點問題頻發，外部環境的復雜性、嚴峻性、不確定性上升。2024年10月份全球制造業PMI為48.80%，連續4個月徘徊在49%附近。國際貨幣基金組織的最新報告顯示，全球經濟增速低于本世紀初前20年的平均水平。航空物流業與經濟、外貿密切相關，宏觀經濟對航空物流市場的共振效應明顯。2024年前三季度，民航業完成運輸總周轉量1106.6億噸公里、貨郵運輸量648.9萬噸，同比分別增長27.4%和24.4%，較2019年同期增長14.5%和19%，主要指標同比增幅和恢復增長情況走在全球前列。航空物流作為我國物流體系的重要組成，對于服務實體經濟、穩定產業鏈供應鏈、降低全社會物流成本發揮著重要作用。今年以來，航空物流運行總體呈現“穩中有進、持續向好”的積極態勢，同時，也呈現出新的發展特點。

一是淡季不淡，航空物流市場需求保持高位增長，為我國擴大內需戰略提供有力支撐。跨境電商、高端電子、精密設備等產業的發展，為航空物流提供了發展動能和穩定的市場預期。過去5年，中國跨境電商貿易規模增長超過10倍。今年前三季度，我國跨境電商進出口1.88萬億元，增長11.5%，高于同期我國外貿整體增速6.2個百分點。跨境電商成為航空物流高速發展的重要引擎。另一方面，隨著我國產業結構升級，集成電路、生物制藥、高端電子消費品、高端裝備等戰略新興產業加速發展，成為新發展格局下航空物流市場的新亮點。前三季度，我國進出口總值32.33萬億元，其中，機電產品中的“新三樣”：電動汽車、鋰電池和光伏產品合計出口7578.3億元，占我國出口總值的4.1%。這些新興產業不僅對物流時效、安全準確的要求較高，還具有全球布局、空間跨度大等特點，與航空物流具有天然的適配性。因此，航空物流的高質量發展對我國高端制造業參與全球產業競爭、保持產業鏈供應鏈穩定的支撐作用凸顯。

二是航空貨運供給加大，優質高效服務體系全面提升。全貨運飛機數量穩步增長，腹艙運力逐步釋放，全貨機航線網絡加速擴大，國際航線密織。據中物聯航空物流分會不完全統計，截至10月31日，全國共新開167條貨運航線，其中，國內航線22條，國際航線145條。國際航線中，亞洲航線最多，達到72條；其次是歐洲航線，47條；北美航線21條；非洲航線3條，大洋洲航線和環球航線各1條。國內形成以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群為主的航空貨運通道，國際暢達東南亞、東北亞市場，通達歐美澳等區域的航空貨運網絡逐步完善。

三是基礎設施建設不斷完善，航空物流樞紐加快建設，先進完備保障體系加速構建。深圳寶安、成都天府等機場加速布局通關一體化設施，提升設施利用效率和保障效率；上海、廣州、青島等地機場紛紛建立異地貨站、城市貨站，將貨站向產業聚集區延伸，降低客戶的時間成本和運輸成本；東航物流、順豐航空等航司運營城市貨站，進一步拓寬物流通道，提升貨物運輸時效。各航司、機場以降本增效作為發力點，新增貨運設施，提升保障能力。從航空物流樞紐建設來看，國家發展改革委累計牽頭發布6批國家物流樞紐，15個空港型國家物流樞紐所在城市的GDP總和超過全國GDP的四分之一，航空物流樞紐在引領支撐區域經濟高質量發展方面發揮了重要作用。2023年，15個樞紐機場的貨量合計超過全國機場貨量的80%，集中度凸顯。

四是航空物流企業市場競爭能力不斷增強。首先，航空物流市場主體加速成長。在今年發布的全球空運貨代50強榜單中，共有10家中國企業上榜。其中，中國外運、華貿物流、柏威國際分別位列第五名、第十五名、第二十三名。其次，全鏈條航空物流服務企業加速融合化、協同化發展。10月，聯邦宣布將其位于浦東國際機場的聯邦快遞上海國際快件和貨運中心升級為洲際轉運中心。升級后的洲際轉運中心將通過多種方式拓展連接上海與內地二、三線城市的航線，從而增強其網絡輻射范圍。同時，多式聯運加快發展。1月18日，上海空鐵聯運服務中心正式揭牌，空鐵聯運模式有效整合高鐵和航空運輸的優勢資源，實現貨運無縫銜接，高效、協同的多式聯運物流體系加速形成。

五是航空物流政策趨向精細化，營商環境持續改善，精準協調治理體系不斷完善。近年來，中央持續致力推動物流降本增效工作，提出了系列政策措施和指導意見，從現代物流規劃的制定，到一系列降本增效綱領性文件，從頂層設計層面持續推進、加強引導、逐步優化。政府部門從支持行業長遠健康發展的角度出臺航空物流政策，《民用航空貨物運輸管理規定》、《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》相繼發布；《航空前置貨站建設發展指南》、《促進跨境電商航空物流高質量發展的若干措施》、《交通物流降本提質增效行動民航領域實施方案》等政策正在制定中，促進航空物流發展的政策體系和體制機制逐步構建。

可以預見2024年全年航空物流業將呈現出全面恢復的發展態勢。但是也應注意到，發展中可能蘊藏新的危機。過去幾年，航空物流對跨境電商市場的依賴加深，但受經濟增長放緩、金融危機、通關政策、地緣沖突等不利因素的影響，海外消費市場需求下降，跨境電商市場的發展存在不確定因素。因此，航空物流市場需要提高貨源結構不均衡的危機意識，提升市場主體競爭力、優化設施布局、提升治理體系，努力在危機中孕育先機，于變局中開拓新局，促進航空物流實現高質量發展。