發布時間：2020-01-29 17:56:16 中國物流與采購網
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實時大數據：到底誰在馳援武漢？
連日來，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情狙擊戰在全國打響，作為全國最大的車聯網平臺之一，截至2020年1月28日，福田智科車聯網已接入1057057輛。我們一直在想，是不是能從技術和數據的角度出發，為這場十分艱苦的戰斗貢獻一些綿薄之力。通過福田車聯網平臺調取了1月24日至28日的福田汽車的車輛運行數據，透過實時大數據來看一看到底誰在馳援武漢？
（湖北省全省24日至28日車輛運行熱力圖）
湖北省在線運營福田汽車的車輛為2675輛
累計行駛達459843公里，
作業時間超29627小時。
活躍車型主要以物流運輸與工程作業為主。
是誰在運送物資？
2020年1月23日凌晨，湖北省武漢市新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發布通告：自當日10時起，武漢公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營；機場、火車站離漢通道暫時關閉。開啟“封城狀態”。據了解，武漢市所有運營車輛（除綠通或持疫情特別通行證外）不允許行駛。
“封城”后的第三天，包括湖北省第三人民醫院、武漢大學人民醫院、武漢黃陂區人民醫院等在內的25家大醫院已先后發布求助信息，稱護目鏡、口罩、外科口罩、醫用帽、防護服、手術衣等耗材告急，有些醫院的物資儲備只夠維持3-5天。
此時，我們在福田智科車聯網大數據中看到：24日-28日五天，共有2675輛福田汽車的車輛在湖北省參與運營，而其中僅有1048輛為湖北省牌照，占比39%，其余61%為外省牌照，排名前三的分別為：河南省68輛、江蘇省64輛、山東省59輛 。此外，一些距離武漢超1000公里以上的省份城市，也有不少車輛星夜馳來，包括廣東23輛；京津冀70輛；黑吉遼52輛； 內蒙古6輛；云南3輛；新疆2輛。。。。。。
”外地車“為何而來，我想您已經從各類媒體的報道中有了答案，物資的轉運，工程的建設，在卡車司機們的同心協力下，共同幫助武漢渡過難關。
受疫情的影響， 2020年1月26日湖北省13個地級市的離城通道均已關閉。1月28日百度發布的《百度新型冠狀病毒肺炎搜索大數據報告-武漢篇》顯示，武漢當地除醫療物資缺乏的情況得到階段性緩解，而由于出行不便，快遞物流需求激增明顯。
（ 湖北省武漢市24日至28日車輛運行熱力圖）
在武漢，自24日至28日，累積運營福田汽車的車輛1227輛，行駛公里達77803公里，作業時間超1466小時。
熱力圖數據顯示，自25日起湖北全省輕卡歐馬可、奧鈴車型城配物流分別下降48%及59%。而武漢市區內也只允許持有通行證的車輛在指定物流線路通行，整體物流車數量趨于平穩。主要集中在農副產品、果批、海鮮等農貿市場，保障市區日常生活供應；醫藥器械等相關企業及物流園，保障醫療器械運輸分發；并有部分車輛聚集火神山與雷神山工地，運送物資。
是誰在搶建醫院？
在不少車輛的目的地中，我們看到了這些字眼：奓山街衛生所、九州通醫藥集團物流有限公司、協和東西湖醫院、武漢啟華藥業有限公司、武漢市中醫醫院，還有武漢職工療養院
不過，現在它又有了新名字：”火神山醫院“。
武漢參照2003年抗擊非典期間北京小湯山醫院模式，在武漢蔡甸建設火神山醫院，集中收治新型冠狀病毒肺炎患者。醫院建筑面積2.5萬平方米，可容納700-1000張床位。
工期計劃：第一天完成平整地形，第二天鋪筑水穩，第四天新建板房，第六天一座全新的醫院將拔地而起。在其中的每一環我們在大數據中都能看到對應的身影：
（火神山醫院修建過程-視頻）
視頻鏈接：https://v.qq.com/page/b/h/b/b3058udkkhb.html）
受政策影響25日起，整體歐曼重卡車型數量小幅度下滑，但同時我們可以看到渣土車及工程車數量增長明顯，現場有超320輛歐曼渣土車在現場清運渣土及建筑材料、15輛雷薩重機,泵車打地基、攪拌車鋪混凝土地面、吊車安裝板房，其中一臺福田雷薩58米泵車已經連續工作了46多個小時?，F場服務人員及44家24小時備命的經銷商、服務站人員共計100+人次。
1月24日是農歷的大年三十，也就是春節。中國是個十分注重團圓的國家。在大數據分析下：2675輛車，簡單計算就是2675個人，而他們的背后則代表著2675個家庭。加之100余在崗服務人員，按照一個家庭5口人來算，13875人，這個數字并不渺小。
（湖北主干線車輛熱力圖）
大廣高速：大連至廣州，全程3429公里；
京港澳高速：北京至深圳，全程2285公里。
許廣高速：許昌至廣州，全程1373公里；
武深高速：武漢至深圳，全程1083公里。
滬蓉高速：上海至成都，全程1966公里；
張南高速：張家界至南充，全程793公里。
杭瑞高速：杭州至瑞麗，全程3404公里。
滬渝高速：上海至重慶，全程1768公里；
6條“生命線”，16101公里路，成為了司機們赴武最頻繁的幾條高速路，千里迢迢滿載的醫療物質車，馳援武漢。受武漢市區車輛禁行的影響，所有車輛（除綠通或持疫情特別通行證外）不允許進出，司機們形成接力組織，通過干線物流大車將物資運送到湖北境內，再由其他志愿者駕駛城配中輕卡轉運至武漢。
僅1月24日一天，單車駕駛里程超過1000公里的有67輛，平均駕駛時長都在12個小時以上，平均車速94公里/時。北到內蒙古赤峰，南至廣東湛江，最遠的一位從內蒙赤峰連續駕駛22+個小時，奔馳1706公里，平均時速78，穿越中國5個大省。來到湖北武漢。
時間推移，數字仍在增加：
根據央視新聞報道，24日以來已向湖北派遣19支共25500人的醫療救助隊伍。除了醫療人員以外，我們也看到不少企業行業也在用自己的力量馳援武漢：據不完全統計，目前已有超200家企業通過捐款捐物或成立基金等形式支援湖北武漢，其中包括阿里巴巴集團10億元、騰訊3億元、百度3億元，中糧集團向疫區捐贈31.44噸福臨門牌大米、2000箱飲用水、163000箱蒙牛牛奶、100箱福臨門食用油以及22000個口罩。京東物流捐贈100萬只醫用口罩及6萬件醫療物資以分發到武漢各醫院醫護人員的手中。京東、德邦、中通等十多家物流企業開通“馳援武漢特別通道”。已有數百噸醫療用品通過他們的手被送往疫區。中通快遞小哥，冒雨連夜疾馳10多個小時將10萬支口罩從安徽寧國送往武漢。。。。。。
（此處插入視頻）
一方有難八方支援，發稿前，車輛網數據仍在不斷增加，仍有許多車輛在趕赴疫區。
隔絕病毒，不隔絕愛，這不是武漢一座城的戰“疫”，與疫情賽跑與時間賽跑，全國人民與你同在。
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