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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天（29日）公布今年1—4月份物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。隨著宏觀政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)回升向好態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流總額持續(xù)恢復(fù)，增速有所加快。

1—4月份，全國(guó)社會(huì)物流總額為111.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.1%，增速比一季度加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。4月份同比增長(zhǎng)6.6%，比3月份提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：從1到4月份社會(huì)物流運(yùn)行情況來(lái)看，應(yīng)該是延續(xù)了之前恢復(fù)向好的這種態(tài)勢(shì)，基礎(chǔ)得到了進(jìn)一步穩(wěn)固。特別是工業(yè)領(lǐng)域板塊，物流需求增速比較明顯。

1—4月份，工業(yè)品物流總額較上年增長(zhǎng)5.8%，比一季度提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。4月份工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)6.3%，增速比3月份加快1.8個(gè)百分點(diǎn)。

有超過(guò)八成行業(yè)物流總額有所回升，特別是部分出口優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)物流需求支撐作用有所增強(qiáng)。4月份汽車制造、通信和其他電子設(shè)備制造、船舶和其他運(yùn)輸設(shè)備制造物流總額同比分別增長(zhǎng)16.3%、15.6%和13.2%，增速較上月分別加快6.9、5.0和4.6個(gè)百分點(diǎn)，裝備制造領(lǐng)域?qū)ξ锪餍枨笳w支撐作用依然強(qiáng)勁。

從進(jìn)口物流情況看，進(jìn)口物流總額增速有所加快，4月份進(jìn)口物流量回升幅度明顯，由上個(gè)月的同比負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為同比增長(zhǎng)超過(guò)10%。

1—4月份，進(jìn)口物流總額同比增長(zhǎng)6.8%，增速比一季度提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。4月份，進(jìn)口物流量由上月下降0.4%轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)10.8%，回升幅度明顯。

從進(jìn)口產(chǎn)品構(gòu)成來(lái)看，在制造物流需求增長(zhǎng)帶動(dòng)下，4月份集成電路、二極管及半導(dǎo)體器件等進(jìn)口物流量同比增長(zhǎng)20.2%和15.7%，進(jìn)口物流升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯。

中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：圍繞著這種像晶體管、半導(dǎo)體器件的進(jìn)口物流的需求在明顯增長(zhǎng)，說(shuō)明國(guó)內(nèi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和高端制造板塊的物流需求，也出現(xiàn)了相對(duì)較好的增長(zhǎng)狀態(tài)。

民生消費(fèi)領(lǐng)域，1—4月份，單位與居民物品物流同比增長(zhǎng)11.0%。實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)11.1%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為23.9%，占比較1—3月份提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，顯示消費(fèi)品生產(chǎn)、流通以及快遞快運(yùn)領(lǐng)域的物流需求持續(xù)增長(zhǎng)。

另外，農(nóng)村電商物流市場(chǎng)活力依然較強(qiáng)。4月份，農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)為127.9點(diǎn)，比上月提高0.2點(diǎn)，比去年同期增長(zhǎng)超過(guò)25%。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系教授 王喜富：居民消費(fèi)物流領(lǐng)域的高端化、精益化和品牌化的生鮮類農(nóng)產(chǎn)品需求逐漸增長(zhǎng)。很多農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)建立了產(chǎn)地倉(cāng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、前置倉(cāng)三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地一直到消費(fèi)者全程無(wú)縫對(duì)接，顯著提高效率，降低成本。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天（29日）公布今年1至4月份物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。1至4月份，全國(guó)社會(huì)物流總額為111.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.1%，增速比一季度加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)國(guó)際物流需求加速恢復(fù)的帶動(dòng)下，物流活動(dòng)整體趨于活躍。

1—4月份，物流業(yè)總收入為4.0萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.7%，增速比一季度提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中航空、快遞等升級(jí)領(lǐng)域貢獻(xiàn)顯著，拉動(dòng)物流業(yè)總收入增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)。無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等在物流配送領(lǐng)域快速普及，成為物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)的重要支撐。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系教授 王喜富：很多物流企業(yè)，尤其是運(yùn)輸企業(yè)和配送企業(yè)，非常關(guān)注這個(gè)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，比如說(shuō)在無(wú)人車，尤其是城際高速公路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸領(lǐng)域，取得了一定的突破。將來(lái)推廣以后，對(duì)于降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的物流成本會(huì)具有重大的推動(dòng)作用。

從行業(yè)景氣度來(lái)看，1—4月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)平均為50.9%。4月份環(huán)比回升0.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月保持回升態(tài)勢(shì)，其中公路、水上、航空、快遞等多數(shù)細(xì)分領(lǐng)域業(yè)務(wù)量均有所改善，行業(yè)整體向好發(fā)展基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固。

中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：進(jìn)入4月份以來(lái)，整個(gè)物流企業(yè)業(yè)務(wù)量的恢復(fù)，應(yīng)該是達(dá)到了跟預(yù)期相對(duì)吻合的狀態(tài)，從各個(gè)領(lǐng)域板塊來(lái)看，業(yè)務(wù)量的恢復(fù)都比較明顯。

其中，多地國(guó)際空港中心建設(shè)加速推進(jìn)，跨境電商物流實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，帶動(dòng)航空物流需求快速增長(zhǎng)。4月份，民航貨郵運(yùn)輸量68.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)25.3%，國(guó)際航空貨郵運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，占比提升至四成以上，航空貨運(yùn)助力物流國(guó)際化步伐有所加快。

今年以來(lái)，物流運(yùn)行總體穩(wěn)定，4月份實(shí)現(xiàn)較快回升。但國(guó)內(nèi)有效需求不足，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較大等問(wèn)題依然存在。重點(diǎn)物流企業(yè)調(diào)查顯示，通過(guò)提升多元化服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從重點(diǎn)物流企業(yè)調(diào)查來(lái)看，1—4月份，物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增速，由一季度的同比下降0.8%轉(zhuǎn)為同比增長(zhǎng)1.7%。物流企業(yè)通過(guò)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升多元化服務(wù)能力。4月份，供應(yīng)鏈合同訂單數(shù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)20%，成為物流企業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的核心拉動(dòng)力。

中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：4月份以來(lái)，我們整個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)比較快的板塊，都是圍繞著供應(yīng)鏈上下游這種服務(wù)和一體化服務(wù)能力相關(guān)的業(yè)務(wù)訂單，那么也說(shuō)明我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的融合，和物流對(duì)于這種融合發(fā)展的促進(jìn)作用，在進(jìn)一步地明顯。

另外，企業(yè)調(diào)查也反映出，物流新增需求仍面臨壓力，結(jié)構(gòu)性分化依然存在。其中，裝備制造、外貿(mào)、電商、醫(yī)藥等領(lǐng)域物流業(yè)務(wù)增勢(shì)及預(yù)期相對(duì)較好，但鋼鐵、建材等領(lǐng)域物流業(yè)務(wù)增勢(shì)及預(yù)期相對(duì)較弱。從經(jīng)營(yíng)成本來(lái)看，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上漲及盈利壓力依然較大。

專家表示，隨著物流領(lǐng)域相關(guān)政策、資金支持等逐步落地，物流市場(chǎng)主體活力將進(jìn)一步激活，物流行業(yè)效益有望得到改善。（總臺(tái)央視記者 王善濤）