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數字化助推我國航空物流樞紐高水平建設

——在數字化驅動航空物流樞紐建設研討會上的致辭

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付

2023年11月24日

陳廳長、楊廳長、吳常委，各位嘉賓，企業家朋友們：

非常高興在第二屆全球數字貿易博覽會期間，和大家共同參加數字化驅動航空物流樞紐建設研討會。

今年是我國疫情防控放開后的第一年，我國經濟處于經濟恢復和產業轉型升級的關鍵期。從國際方面來看，受地緣政治沖突、經濟通脹、供應鏈調整等多重影響，世界經濟復蘇勢頭不穩，全球貿易投資趨于疲軟。2023年10月份全球制造業PMI為47.8%，連續13個月運行在收縮區間。世界貿易組織近期將2023年全球貨物貿易增長預測下調至0.8%。從國內來看，我國經濟運行延續恢復態勢，但由于根基不穩、動能乏力、預期不足，國內經濟復蘇在曲折中前進。10月份中國制造業采購經理指數PMI為49.5%，在短暫升至榮枯線上方后再次跌入收縮區間。結合前三季度數據來看，經濟持續恢復基礎仍需進一步鞏固，但部分跟民生相關的行業保持穩中有升，物流行業市場活力較強，主要指標呈現穩步回升態勢。前三季度，全國社會物流總額249萬億元，按可比價格計算，同比增長4.8%；物流業總收入為9.7萬億元，同比增長4.5%。隨著擴大內需戰略、宏觀政策調控等一系列政策發揮作用，物流需求將延續逐步恢復的態勢，展現出良好韌性，長期向好的基本面沒有改變。

一是市場需求穩固，以跨境電商為代表的新興產業為航空物流提供了發展動能和穩定的市場預期。我國跨境電商占外貿總額比重從2015年的不到1%到2022年的5%，是航空物流最重要的細分市場之一。根據國際航空運輸協會數據顯示，80%的跨境電商商品通過航空運輸，跨境電商業務占到航空貨運業務收入的20%。二是航空貨運供給加大，航空物流能力建設加快。一方面，全貨運飛機數量穩步增長。根據交通運輸部數據，截至今年8月底，全行業擁有全貨機252架，比2019年底增加79架。另一方面，貨運航線布局逐步完善。據中物聯航空物流分會不完全統計，截至今年10月，共新增180余條貨運航線。三是航空貨運網絡不斷完善，航空物流樞紐加快建設，對內暢通國內物流網絡，對外打造國際航空物流通道。我國13個空港型國家物流樞紐所在城市GDP總和占到全國GDP的62.25%，航空物流樞紐在引領支撐區域經濟高質量發展方面發揮了重要作用。四是依托航空物流的綜合優勢，航空物流企業為跨境電商提供了優質的物流服務，跑出了中國加速度。今年9月26日，速賣通聯合菜鳥推出的“全球5日達”國際快遞快線產品，助力更多跨境商家貨通全球。同時，數字化成為驅動航空物流業創新發展的重要力量，智慧機場、智慧貨站的建設，有效簡化航空貨運流程，縮短物流時間，提高物流效率。五是營商環境持續改善，政府部門從支持行業長遠健康發展的角度出臺航空物流政策，包括適空產業引進、基礎設施改造、航線航班開發、口岸功能提升、通關環境改善、信息化建設、貨運時刻增加等方面，逐步構建起促進航空物流發展的政策體系和體制機制。

今年是《“十四五”航空物流發展專項規劃》的落實之年，優化樞紐布局、完善基礎設施、建設智慧貨運、完善集疏運體系是建設航空物流保障體系的重要組成部分。在新的發展階段，圍繞我國航空物流樞紐建設，我提出幾點想法：

一是航空物流樞紐建設要支撐區域經濟發展，發揮樞紐輻射帶動作用，讓航空物流成為產業轉型升級、區域協調發展和競爭力提升的重要驅動。2022年，上海浦東機場、廣州白云機場、深圳寶安機場位列全球機場貨運量前20強，三家機場的貨量合計占到全國機場貨量的45%，航空物流樞紐建設深度融入區域產業鏈供應鏈發展。同時，在當前大力發展數字經濟的背景下，依托航空物流樞紐為跨境電商等適空產業，提供專業化服務功能。

二是航空物流樞紐要著力提升樞紐能級。根據當地航空貨運發展需求，因地制宜完善樞紐配套設施，增強資源配置能力；同時以航空運輸為核心推動空陸聯運、空空中轉等多種交通運輸方式深度銜接，提高運行效率。

三是借助快遞、跨境電商等重點行業“走出去”的發展需要，積極延伸國際物流供應鏈網絡，構建通達全球的航空貨運網絡體系。此外，要注重數字化場景建設，打造數字化的國際供應鏈。

各位來賓，杭州是全國首個跨境電商綜試區所在地，輻射全球的跨境電商物流為杭州建設航空物流樞紐提供了強有力的支撐。杭州作為數字經濟第一城，數字化可以更好地推動航空物流樞紐的高水平建設。“數字化驅動航空物流樞紐建設研討會”作為本屆數貿會重點論壇之一，是數貿會重要組成部分，旨在搭建國際航空物流樞紐交流的會議平臺，希望各方抓住國際航空物流樞紐的建設機遇，共同探討、通力合作，共享合作發展的大好局面。

最后，預祝本次會議取得圓滿成功！謝謝大家！