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第七屆中國（合肥）物流與供應鏈金融創新發展大會暨37屆物流企業授牌大會

工作報告

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付  

2024年4月28日

尊敬的趙明副市長、何黎明會長、徐亞華總工、汪鳴所長、汪毅副主任，各位來賓、女士們、先生們：

大家上午好！歡迎來到美麗的合肥，參加“第七屆物流與供應鏈金融大會暨37屆物流企業授牌大會”。合肥是長三角世界級城市群副中心和“一帶一路”、長江經濟帶雙節點城市，物流基礎設施齊全，公、鐵、水、空資源豐富，是現代物流業與生產、制造、流通業、高新技術產業融合發展的理想之地。在此，我對與會的各位領導嘉賓、眾多企業家代表，表示熱烈的歡迎！

下面，我就中國物流與采購聯合會2023年下半年物流企業評估工作以及供應鏈金融發展情況向大會做工作報告。

一、按照國家及行業標準，評估工作取得新突破

依據國家標準，自2005年以來累計19年共開展了37批A級物流企業評估工作，共完成9995家A級物流企業評估，累計完成了11847次新評及升級企業的現場評估工作。本次（第37批）評估從2023年10月開始，于今年1月結束，共評估A級物流企業414家（包括：升級企業55家）。其中，5A級企業20家；4A級企業134家；3A級企業185家；2A級企業60家，1A級企業15家。其中：運輸型企業86家，占20.77%，倉儲型企業38家，占9.18%，綜合服務型企業290家，占70.05%。此外，A級物流企業復核工作繼續開展。通過復核的企業646家。

在擔保存貨及質押監管企業評估方面，截止目前，中國物流與采購聯合會已向社會陸續通告了二十批共147家擔保存貨管理及質押監管企業。本次共審定通過擔保存貨管理及質押監管企業6家，復核企業2家。

在冷鏈物流企業星級評估方面，經過本次評估，中國物流與采購聯合會已向社會陸續通告了十七批共203家星級冷鏈物流企業。本次審定通過星級冷鏈物流企業29家（含升級企業5家）。其中，5星級企業6家（含4星升5星企業2家），4星級企業14家（含3星升4星企業3家），3星級企業9家。審定通過復核企業8家。

在供應鏈服務企業評估方面，經過本次評估，中國物流與采購聯合會已向社會陸續通告七批共21家供應鏈服務企業。本次評估通過供應鏈服務企業1家，復核企業1家。

在網絡貨運平臺A級企業評估方面，經過本次評估，中國物流與采購聯合會已向社會陸續通告了八批共73家網絡貨運平臺A級企業。本次審定通過第八批網絡貨運平臺A級企業9家（含升級企業3家）。其中，5A級企業3家；4A級企業3家；3A級企業2家；2A級企業1家。審定通過復核企業4家。

在評估機構建設方面，目前全國A級物流企業評估機構已達59家，質押監管企業評估機構已達53家，冷鏈物流企業星級評估機構47家，商品現貨電子交易市場評估機構32家，供應鏈服務企業評估機構45家，網絡貨運平臺企業評估機構 42家。目前，全國各類評估工作的審核員隊伍共計700余人。

中國物流與采購聯合會開展評估工作以來，在全國各省市物流協會支持配合下，已經形成了一套完整的評估制度、完備的評估流程和完善的評估機制，錘煉出一支具有嚴肅工作態度、嚴謹工作作風和嚴格工作紀律的審核員隊伍。在第三十七批的評估工作中，有一批評估機構工作積極，表現突出。其中，評估企業30-39家的評估辦有：浙江（39家）、湖南（30家）；20-29家的評估辦有：河南（采購）（25家）、湖北促進會（22家）、福建（21家）、山東（20家）；；評估企業10-19家企業的有：江西（交通）（18家）、江蘇（17家）、河南（物流）（15家）、江西（采購）（14家）、陜西（14家）、深圳（公路貨運）（12家）、四川（12家）、武漢（11家）、上饒（10家）。在此，讓我們對以上評估機構取得的工作佳績表示衷心的祝賀。

二、物流投融資和供應鏈金融服務取得新進展

產業是肌體，金融是血脈。資本市場的表現和資金的流向反映了行業發展的動向。近年來物流行業投融資呈現出股權投融資“持續變冷”，供應鏈金融“熱度不減”的狀態，主要呈現以下特點：

一是物流行業股權投融資規模大幅降低，私募股權投資市場低迷。

在私募股權投資方面，物流行業投資筆數和投資總額度均大幅減少，投資熱度明顯降低。2023年共發生私募股權投資事件57筆，與2022年101筆和2019年的110筆相比，分別減少了43.5%和48.2%，單筆融資額比2022年減少了32%，投資總額度與2019年相比斷崖式下滑。從投資輪次看，A輪之前和戰略投資明顯減少；從細分領域看，物流信息化、物流裝備和跨境物流依然受到資本青睞。

在行業并購方面，2023年我國物流領域共發生了11起重要并購案例，與2022年的12起和2019年的9起相比變化不大，表明行業集聚、規?；l展的趨勢沒有變化。

在物流企業IPO方面，2023年共有10家企業IPO，與2022年10家企業IPO和2019年的4家成功上市相比，被投企業謀求上市的步伐明顯加快。

二是供應鏈金融市場規模不斷擴大，小微企業貸款利率明顯下降。

供應鏈金融市場規?？焖僭鲩L，中小微企業融資滿足度不斷提升，貸款利率明顯下降。據統計，近年來供應鏈金融市場資產余額年復合增長率為10.9%，2023年預計達到34.5萬億元，其中18家全國性商業銀行供應鏈金融規模已突破10萬億元，供應鏈金融在投放規模、客群規模等方面均實現了兩位數的增長。在小微企業融資方面，2023年四季度末，銀行業金融機構用于小微企業的貸款（包括小微型企業貸款、個體工商戶貸款和小微企業主貸款）余額70.9萬億元，其中單戶授信總額1000萬元及以下的普惠型小微企業貸款余額29.1萬億元，同比增長23.3%。今年一季度，全國新發放普惠型小微企業貸款利率4.42%，較2023年下降0.35個百分點，2018年以來累計下降3.51個百分點。

三是供應鏈金融基礎設施建設得到進一步加強，制度體系逐漸完善，“合規發展”和“鼓勵創新”成為供應鏈金融發展的主旋律。

中央層面，2023年發布多個文件明確鼓勵支持規范開展供應鏈金融，而國資委發布的《關于規范中央企業貿易管理嚴禁各類虛假貿易的通知》則體現了中央政府“合規發展和鼓勵創新”并舉的決心。在地方政府層面，2023年各省市出臺的供應鏈金融相關政策共計140余項，其中鼓勵供應鏈金融創新的政策占51%，體現出更加注重供應鏈金融與產業場景相結合，通過供應鏈金融賦能地方產業高質量發展。國家層面相關制度的陸續出臺，動產融資統一登記公示系統等國家基礎平臺的廣泛應用，中物聯等行業組織推動的《數字化倉庫基本要求》《數字化倉庫評估規范》《電子倉單標準》和《供應鏈金融服務企業分類與評估指標》等標準的落地，為供應鏈金融發展奠定了良好基礎。

四是數字化引領供應鏈金融創新發展，平臺化、生態化、場景化和垂直化、“脫核”化發展態勢明顯。

越來越多的金融機構通過“訂單、存貨、倉單”等方式積極探索脫核供應鏈金融；開放平臺正成為主流選擇，部分商業銀行開始主動開放平臺，與核心企業平臺和第三方平臺對接；基于產業場景和垂直領域的供應鏈金融生態體系建設越來越受到關注。商業銀行、核心企業、產業互聯網、第三方供應鏈金融平臺、科技企業和其他專業化機構等多方參與者開始攜手構建供應鏈金融服務生態。

雖然近年來供應鏈金融取得了很大的進步，但物流供應鏈企業的數字化應用水平還比較低，難以提供全鏈條的可信的供應鏈資產信用信息，“物的信用”沒有從根本上建立起來，“數字信用”還沒有真正形成，供應鏈金融發展依然面臨著嚴峻的挑戰。

近年來，中物聯在供應鏈金融相關標準編制，指數建設，行業研究等方面做了大量工作，搭建了“中國供應鏈金融生態資源協同服務平臺”，提供了大量資源對接服務。下一步，我們將構建物流與供應鏈領域融資信用服務平臺，為產業鏈供應鏈企業提供更深度的資金融通服務，助力企業發展壯大。

各位代表，今天我們齊聚合肥共同參加“第七屆物流與供應鏈金融大會暨37屆物流企業授牌大會”，這次會議也是正值全國上下大力推進落實“培育新質生產力”、“降低全社會物流成本”的重要時刻舉辦，為此，我就一下步做好物流企業評估和投融資工作，推動物流產業高質量發展提出幾點建議：

一是要切實發揮標準的行業引領作用。要充分發揮A級物流企業在當地物流行業中的標桿帶動作用，引導更多物流企業向國家標準靠攏，在新質生產力培育和降低全社會物流成本方面發揮引領作用。

二是要把握好物流行業轉型升級的基本趨勢，將評估工作與國家的產業升級、數字化轉型、智慧化發展有機融合，開發出行業急需、市場認可、有助于企業價值提升的評估項目。

三是要支持打造數字供應鏈一體化管理平臺，通過供應鏈金融將上下游緊密聯通起來，從而實現整個供應鏈的降本增效，增強供應鏈競爭能力。

四是聯手推進數字化轉型。將網絡貨運、多式聯運與電子運單、電子倉單和電子提單緊密關聯起來，實現物流過程的全鏈條數字化透明管理，為產業鏈延伸創造新的價值。

五是推動各方合作。依托供應鏈金融服務建立產業集聚區供應鏈組織中心，推動物流資源的大規模集聚，進而實現物流作業的規?；?、集約化、協同化。

各位來賓，未來，我們將聚焦新階段、新理念、新格局下物流高質量發展的新需求，積極服務于中國式現代化建設，齊心協力，奮力開創物流行業工作新局面。

最后，再次感謝合肥市委市政府及所有與會者的支持，預祝本次大會取得圓滿成功。謝謝大家！